2015年-16年のフォーミュラE

2015年-16年のフォーミュラEは、フォーミュラEの2期目のシーズン。

レギュレーション変更

パワートレイン開発の自由化

2015-16シーズンより、FIAから認可されたマニュファクチャラーによる独自のパワートレイン開発が可能となった。マニュファクチャラーの開発可能な範囲は、コスト制限、および最重要分野への投資・革新の促進を目的としてモーター、インバーター、ギアボックス、クーリングシステムに限定されている。2015年2月23日、FIAよりフォーミュラEの第2シーズンに参加する8つのマニュファクチャラーが発表された。

バッテリーパワーの向上

レース中に使用可能なバッテリーのパワーが、前シーズンの150kwから170kwへと増加した。

ドライバー交代の制限

前年は1台のマシンにシーズンを通して1人のドライバーが乗車した事例が半数ほどしかなく、中には6人がかわるがわる乗った車もあった。また、メインドライバーがダブルブッキングしてしまう大会で、リザーブドライバーの代わりに佐藤琢磨や山本左近らスポット参戦者を代役に招くケースも相次いた。これらがチャンピオンシップに与える影響も考慮され、2015-16シーズンでは、シーズン中のドライバー交代を1台につき2名までに制限した。また、新規約によりスチュワードが不可抗力と判断した場合を除き、最終3戦では一切のドライバー交代を禁止した。

ドライバーズポイント

ドライバーズポイントについては有効ポイント制が廃止され、全レースがポイント対象となる。

予選方式の変更

グループ別の予選セッションのトップ5名によるスーパーポールセッションが行われ、その結果によりポールポジションから予選5位までの順位を決定。

フルコース・イエローの導入

レースコントロールにより「フルコース・イエロー（FCY）」を宣言できるシステムが導入。FCY中、各マシンは時速50kmでの走行に制限される。追い越し禁止となり、前車との車間距離を保たねばならない。

ファンブーストの変更

ファンブーストは決勝開始後6分経過時点まで投票可能となり、獲得したファンブーストは乗り換えた2台目のマシンにおいて使用可能となる。公式サイトやアプリ以外にもFacebook等各SNSでも投票可能。ファンブーストは180kWから200kWの範囲内で100kJ使用可能となった。

参戦チーム・ドライバー

2015年8月5日、FIAにより10チームのエントリーが発表された。2014年-15年シーズン、チーム・アグリのメインスポンサーだった英保険会社アムリンは、新たにアンドレッティ・オートスポーツのメインスポンサーとなった。

またアンドレッティはマニュファクチャラーとして独自のパワートレインを使用したAndretti ATEC-01を使用する予定だったが、トラブルが発生してシーズン前のテストでほとんど走行することが出来なかったため、前年同様マクラーレン製のパワートレインを使用することになった。

なお、トゥルーリ・フォーミュラEチームは開幕戦北京と第2戦マレーシアを欠場。北京ではマシンのコンポーネントが税関で止められ、マシンを公式車検に持ち込むことが不可能となった。また続くマレーシアにおいても車検不通過となりレース出走を断念。両レースは共に18台で行われた。第3戦ウルグアイを前にチームはシーズンエントリーを取消、シリーズから撤退すると報じられた。

参戦チーム変更

トゥルーリは第1戦と第2戦に参戦できず、第3戦を前にシリーズからの撤退を発表。

ドライバー変更

トゥルーリは、契約上のトラブルより第2戦のエントリーをサルバドール・デュランからヤルノ・トゥルーリに変更。
マヒンドラは、レース中のアクシデントで負傷し、手術したニック・ハイドフェルドに変わり、第3戦のみオリバー・ローランドを起用。
ヴェンチュリーは第4戦を前に、ジャック・ヴィルヌーヴがチームを離脱したと発表。マイク・コンウェイが後任を務める。
チーム・アグリは第4戦を前に、ナタナエル・ベルトンがチームを離脱したと発表。前シーズン、同チームに所属したサルバドール・デュランがチームに復帰する。
チーム・アグリは第7戦を前に、サルバドール・デュランがチームを離脱したと発表。馬青驊が後任を務める。
チーム・アグリは第8戦、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタの代役（DTMとのスケジュール重複）として、レネ・ラストの起用を発表。

開催スケジュール

2015年7月15日、メキシコで開催されたWMSCにて、暫定カレンダーが発表された。。当初、開幕戦（北京）は2015年10月17日開催予定だったが、1週間後ろ倒しとなった。その後、9月30日にパリで開催されたWMSCにて、修正版カレンダが承認された。その中で唯一開催地未定となっていた第5戦は、メキシコシティ（エルマノス・ロドリゲス・サーキット）での開催で決定した。。

第8戦（ドイツ）は当初は前シリーズ同様にテンペルホーフ空港での開催が予定されていたが、その後ベルリン市街地での開催と変更となった。

当初第9戦としてモスクワ戦がカレンダーに設定されていたが、その後中止となった。代替戦は行われずシリーズは全10戦となる。